鐵道車輛

采用高強銹蝕鋼板和增加應(yīng)用冷彎型鋼。依據(jù)國外的材料，鐵道車輛采用的冷彎型鋼有67種，各節(jié)大貨車用量4.7噸。占車箱凈重的20%。而在我國應(yīng)用種類為18~20種，每火車車廂用量1.2噸，占車箱凈重的5.2%。各車輛廠應(yīng)在制定中盡可能擴張冷彎型鋼使用量，充分運用冷彎型鋼輕形，厚壁，高效率的特性。

輸配電鐵塔

主要科學(xué)研究用冷彎型鋼替代傳統(tǒng)的的熱扎角鐵，提升鐵塔綜合型能，控制成本。在髙壓長距輸配電鐵塔中，高強耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼管當(dāng)今已無錫，上海等地使用，沒多久將舉辦應(yīng)用推廣會。通信鐵塔采用冷彎型鋼生產(chǎn)制造的三角形鐵塔構(gòu)造也在趕緊研發(fā)中。

鋼板樁施工

鋼板樁施工的運用，在海外很廣泛，關(guān)鍵用以河流及海灘護岸，建筑基礎(chǔ)和溝槽開挖工程施工。但在我國既無產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，又無施工工藝，沒法運用冷彎型鋼，現(xiàn)階段都用熱扎糟鋼，工型鋼替代。下一步將由客戶領(lǐng)域定編施工工藝，彌補在我國鋼板樁施工行業(yè)市場的空缺。

機械設(shè)備制造冷彎型鋼在機械設(shè)備制造領(lǐng)域中也有非常大的市場前景，尤其是機械制造業(yè)，但在中國已開發(fā)設(shè)計的種類很少，如：車箱板，客運車主龍骨，車輛窗門，轉(zhuǎn)動軸，排汽管，減振器，大貨車主梁等，也有保險桿，小汽車上各種各樣彎頭，都還未采用冷彎型鋼。

鋼架結(jié)構(gòu)

鋼架結(jié)構(gòu)是冷彎型鋼較大的客戶，其使用標(biāo)準(zhǔn)是房屋建筑的載重框架，圍護結(jié)構(gòu)零件和鋼屋架鋼檁條，單個預(yù)制構(gòu)件等，如：桁架結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)，壁架，支撐點服務(wù)平臺，室內(nèi)樓梯，主龍骨，窗門等。冷彎型鋼在海外建筑行業(yè)中運用十分普遍，因為它是一種輕形厚壁不銹鋼板材，具備重量較輕，抗壓強度高出色特性，也是我國大力發(fā)展的高效率經(jīng)濟發(fā)展的新材料。鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼占冷彎型鋼總產(chǎn)量的50%~70%，冷彎型鋼在房.屋鋼架結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵運用于三個層面：做框架的柱材，單個預(yù)制構(gòu)件和圍護結(jié)構(gòu)零件。