鐵道車輛

選用高強(qiáng)耐候鋼和擴(kuò)展運(yùn)用冷彎型鋼。根據(jù)國外材料，鐵道車輛選用的冷冷彎型鋼彎型鋼有67種，每節(jié)貨車用量4.7噸。占車廂重量的20%。而我國運(yùn)用品種為18~20種，每節(jié)車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應(yīng)在規(guī)劃中盡量擴(kuò)展冷彎型鋼運(yùn)用量，充分發(fā)揮冷彎型鋼輕型、薄壁、高效的特色。

通訊鐵塔

著重研討用冷彎型鋼替代傳統(tǒng)的熱軋角鋼，提高鐵塔綜合功能，降低成本。在高壓長距輸電鐵塔中，高強(qiáng)耐腐結(jié)構(gòu)鋼管其時已在大連、廣州、無錫、上海等地試用，不久將舉辦推廣運(yùn)用會。通訊鐵塔選用冷彎型鋼制作的三角形鐵塔結(jié)構(gòu)也正在抓住研制中。

鋼板樁

鋼板樁的運(yùn)用，在國外很廣泛，首要用于江河及海濱護(hù)堤、建筑基礎(chǔ)和管溝施工。但我國既無產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，又無施工標(biāo)準(zhǔn)，無法運(yùn)用冷彎型鋼，現(xiàn)在都用熱軋槽鋼、工字鋼替代。下一步將由用戶職業(yè)編制施工標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)我國鋼板樁商場的空白。

機(jī)械制作冷彎型鋼在機(jī)械制作職業(yè)中還有很大的商場潛力，特別是轎車制作業(yè)，但在我國已開發(fā)的品種不多，如:車廂板、客車龍骨、轎車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有保險(xiǎn)杠、轎車上各種彎管，都還未選用冷彎型鋼。

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)是冷彎型鋼很大的用戶，其運(yùn)用規(guī)劃是建筑的承重骨架，圍護(hù)板件鋼材截面圖和屋架檁條、單體構(gòu)件等，如:桁架、鋼架、墻架、支撐渠道、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中運(yùn)用十分廣泛，由于它是一種輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強(qiáng)度優(yōu)異功能，也是大力推廣的高效經(jīng)濟(jì)的新型材料。在發(fā)達(dá)，鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的50%~70%，冷彎型鋼在房.屋鋼結(jié)構(gòu)中首要運(yùn)用于三個方面:做骨架的柱材、單體構(gòu)件和圍護(hù)板件。

●骨架的柱材

承重結(jié)構(gòu)鋼管是鋼結(jié)構(gòu)的很佳柱材，其品種有圓管:φ21.3-610mm，t=1.2-1.6mm，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)82個。方管:20×20-500×500mm，t=1.2-16mm，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)101個。矩形管:30×20-600×400mm，t=1.5-16mm，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)170個。根據(jù)國標(biāo)，柱材標(biāo)準(zhǔn)共353個。2002年用鋼量35萬噸，2005年將抵達(dá)84萬噸。

●單體構(gòu)件，檁條、屋架等開口冷彎型鋼

槽鋼(含內(nèi)卷邊槽鋼、外卷邊槽鋼、不等邊槽鋼)標(biāo)準(zhǔn)為20×10-400×50mm，t=1.5-6mm，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)88個。角鋼(含不等邊角鋼、內(nèi)卷邊角鋼)標(biāo)準(zhǔn)為20×20-150×75mm，t=1.2-6mm，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)45個。工字鋼(含內(nèi)卷邊、不對稱工字鋼)標(biāo)準(zhǔn)是80×40-250×75，t=2-5mm，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)23個。根據(jù)國標(biāo)，冷彎型鋼用于鋼結(jié)構(gòu)的開口型鋼共173個標(biāo)準(zhǔn)。2002年用鋼量44萬噸，2005年將抵達(dá)105萬噸。

●圍護(hù)板件:壓形板、夾心板、復(fù)合板、瓦棱板、弧形板等

寬度B=400-1000mm(非標(biāo)寬度達(dá)1250mm)，t=0.5-23mm，高度H=12-75mm(非標(biāo)高度達(dá)145mm)，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)129個。2002年用鋼量18萬噸，2005年將抵達(dá)42萬噸。

用于鋼結(jié)構(gòu)的冷彎型鋼總量:2002年97萬噸，2005年231萬噸，占悉數(shù)冷彎型鋼總量的32%。